cherry 在2026年奇瑞全球创新大会上，奇瑞展示的东西和人们印象中的车企有些不同：能载人飞行的eVTOL、在农田里自主作业的电动拖拉机、进入家庭和医院的人形机器人，还有能从空气中取水的太阳能汽车。10月20日，奇瑞董事长尹同跃在会上重申了另一种定位：奇瑞是一家“披着车企马甲”的高科技创新公司。这家即将迎来30岁生日、连续23年位居中国品牌乘用车出口第一的企业，显然不打算只停留在造车上。
大会正式公布了“瑶光2035”战略，目标是从传统汽车制造商，进化为一家以AI驱动的全球智能科技公司。为此，奇瑞发布了面向物理AI的垂类基础大模型CheryMind。它不以聊天、写作为主要目标，而是让AI理解物理世界，并参与现实中的决策和行动。支撑它的是奇瑞积累的700TB企业知识、200PB工程数据、2500万段教练级驾驶数据以及500万段机器人动作捕捉数据。在企业内部，这一模型已连接超过400个企业系统、1500条端到端业务流程，覆盖200多个业务场景，每日使用员工超过6万人次。
与模型配套的是奇瑞自主布局的紫微芯片。面向物理AI端侧部署的紫微C100，规划支持千亿参数级模型部署，双芯片NPU算力达到2400 TOPS，计划于2027年推出。模型解决智能从哪里来，芯片解决智能如何高效、可靠地运行在真实设备上。
在智能驾驶方向，奇瑞发布的全维世界引擎CHERY AWE包含构境、观语、行策三个模型，分别处理场景理解、语义推理和行为决策。其中构境模型已构建超过70万个场景，包括30万个高危场景和2万个极限场景，用于帮助系统应对现实中少见但后果严重的长尾事件。奇瑞同时发布了面向全球市场的原生前装Robotaxi，并提出2030年实现全球10万辆运营规模的目标。
