cherry 特斯拉的Cybercab没有方向盘，也没有刹车踏板。9月3日，这款双座无人车接入特斯拉Robotaxi网络，在美国奥斯汀部分区域开始提供载客服务。同一天，美国国家公路交通安全管理局表示，正与特斯拉联系并评估相关情况。
Cybercab今年已在得州工厂投产，6月开始在奥斯汀做工程测试，当时部分测试车副驾还坐着安全监控人员；到8月底，外界拍到有车辆不再安排安全员。马斯克此前表示，初期产量会很慢。截至9月3日晚，得州车辆管理部门记录显示，特斯拉在当地登记了45辆Cybercab；加上以Model Y为主的其他车型，共420辆。对比之下，Waymo在得州登记988辆，全美无人驾驶车队约4000辆。Cybercab目前只是其中一小部分。
Cybercab的特别之处在于取消了方向盘和踏板，而美国现行联邦安全标准以人工驾驶装置为前提。Cybercab是否合规、扩大部署是否需要豁免，特斯拉尚未公开说明。联邦规则限制没有方向盘和踏板的车辆销售数量，测试车不受限，这会影响收费运营空间。目前特斯拉未公布乘车价格，也没有明确所有用户是否能叫到，开放区域仍是奥斯汀部分区域。以Model Y为主的Robotaxi服务已扩展到得州和佛州其他城市，与Cybercab不是同一批车。特斯拉在加州尚未取得Robotaxi服务许可，也不能在没有前排安全员的情况下测试无人驾驶车辆；部分自动驾驶系统仍在接受联邦安全调查。另外，Cybercab乘客须年满13岁，Model Y版本此前为8岁，特斯拉未解释原因。
首批试乘者大多是特斯拉邀请的支持者和科技博主，反馈总体正面。有人说多次乘坐都很平稳，没遇到需要安全介入的情况；也有人觉得它比Model Y更稳、路噪更低，空间和车内体验不错。但这些反馈来自邀请制活动，参与者签过保密协议，未必能代表普通用户的日常打车体验。
