cherry 10月各车企销量陆续公布，传统旺季“金九银十”并未带来普涨，整体走势冷热不均。传统车企中，比亚迪10月销售新能源汽车490168辆，同比增长10.97%；吉利310183辆，同比增长0.99%；奇瑞集团295934辆，同比增长5.3%；长城汽车120374辆，同比下滑15.87%。比亚迪与吉利均创下年内单月销量新高。
新势力阵营分化更明显。零跑10月全球交付106127辆，同比增长51%，已连续第四个月单月交付超过10万辆；小鹏交付50237辆，同比增长20%、环比增长22%，首次跨过月销5万辆；小米同样首次突破5万辆，创年内单月新高，前10个月累计交付31.9万辆，距55万辆年度目标还差23.1万辆。另一边，蔚来交付34246辆，同比下滑15.23%；理想交付29025辆，同比下滑8.63%，单月销量再次跌破3万辆；鸿蒙智行全系交付33537辆，同比下跌50.84%，连续五个月同比下滑。
对于整体行情，乘联分会秘书长崔东树称当前国内乘用车市场处于“超预期低迷”状态；吉利汽车集团副董事长桂生悦也表示，今年金九银十现象首次基本消失，未来可能成为常态。
国内市场承压之下，海外销量成为不少车企的重要支撑。比亚迪10月国内销量319974辆，同比下滑10.57%，但海外出口达170194辆，带动整体实现正增长；奇瑞当月出口200618辆，同比增长58.7%，在其总销量中占比过半；小鹏海外市场贡献13326辆，同比增长166%，占总交付量的26.5%。
