ice 一辆身披伪装的小米新车近日被拍到。车头轮廓与SU7接近，但侧面比例变化明显：后门被拉长，后三角窗面积也随之扩大。参照SU7 4997mm的车长推算，这辆新车的车长大概率超过5.2米，轴距在3.1米左右。实际上，它在两个月前就曾被拍到，当时不少人认为这是SU7的长轴距版本。
国家知识产权局商标局的公开信息给出了另一种答案。小米今年2月申请、近期获批的商标名为「XIAOMI SU9 LUX」，没有采用加「L」后缀的常规做法，而是把新车归入数字9所代表的旗舰序列，LUX取自Luxury，指向豪华与舒适。5.2米级的车身让后轮转向成为底盘上的必要配置，后轮协同偏转可以缩短泊车、掉头时的转弯半径。
除SU9 LUX之外，小米还有SU7 LUX的规划。现款SU7底盘设定偏硬朗，路感清晰、过弯支撑性好，但也让部分看重平顺代步的用户有所顾虑。SU7 LUX大概率沿用现款尺寸框架，主要通过重新标定悬架阻尼、加强隔音、升级内饰材质来改善乘坐质感。
行政轿车市场的同质化较为普遍，多数产品都在加大后排、抬高配置规格，折叠大屏、激光投影、折叠小桌板甚至老板鞋盒已成常规操作。SU9 LUX的座舱配置预计也不会跳出这一规律，差异可能落在造型与底盘上。从网络渲染图看，它保留了修长的车头和斜率较大的溜背线条，更像一台拉长的GT跑车，代价是后排头部空间需要有所妥协。底盘方面，它大概不会走漂浮感大沙发的路线，而是在保证舒适的同时保留一定韧性，类似宝马5系与奔驰E级之间的取向差异。有推测认为，SU9 LUX的售价可能落在35万至40万元区间，明年的上海车展或许会有更明确的答案。
