cherry 10月1日，小米汽车公布了9月交付成绩单：单月交付量首次突破4万台。在新势力阵营中，这一数字排在第三位，仅次于零跑（10.56万台）和小鹏（4.13万台），高于鸿蒙智行（3.75万台）。
推高这个数字的，是9月刚上市的澎程系列。该系列首月交付就超过1万台，而它进入的增程市场正在降温。2026年上半年，增程车型批发销量为50.4万台，同比下降13.1%；6月单月批发量同比下滑25.2%，是近五年最大跌幅。增程在新能源市场中的份额也从最高超过10%回落到6%左右，在纯电、插混、增程三条路线里，成了唯一一个下滑的市场。
增程此前经历过一轮快速增长。2020年全年销量只有3万多台，2021年突破10万台，2022年为25万台，2023年升至64.2万台，2024年达到116.7万台。小米在9月7日的秋季发布会上推出澎程系列四款增程车型：N70 Pro、N70 Max、N90 Max、N90 Max探索版，现场锁单4分钟破万；9月12日开启交付，到月底约19天，交付量突破1万台。
从交付结构看，澎程的放量没有明显挤压SU7和YU7，带来的是一批原本不在小米纯电产品核心用户范围内的家庭用户。N90定位大型大七座SUV，车长5285mm，轴距3080mm；N70车长4960mm，车宽1998mm，轴距2950mm。车内采用全平地板、可移动中岛、前排座椅180°旋转，可一键切换会客厅、大床、办公等超过13种场景。价格上，N70系列20.99万元起售，N70 Max售价23.99万元，提供76度电池、四驱和空气悬架；N90 Max探索版售价29.99万元。
