miranda 据彭博社10月26日发布的消息，市场研究机构Dataforce的数据显示，2026年第三季度（7月至9月），中国品牌汽车在欧洲的注册量首次超过日本品牌，占欧洲总销量的12.7%，包括丰田在内的日本车企份额为11.9%。
从更长的时间看，中国品牌在欧洲的份额五年前还不到1%，去年升至约6%，今年上涨明显加快。其中9月达到14.5%，创下纪录，比8月提高近3个百分点。Dataforce认为，混合动力车型是带动这一轮增长的主要因素。
在车企层面，比亚迪、奇瑞、吉利等正在加快欧洲布局。奇瑞的Jaecoo 7 SUV已在3月和9月成为英国最畅销车型；比亚迪、奇瑞与极氪在巴黎车展推出了面向欧洲市场的低价插混及电动车型。生产方面，奇瑞正在筹备巴塞罗那工厂，比亚迪匈牙利工厂接近完工，零跑则已在西班牙与Stellantis的合资工厂开始生产B10 SUV。
彭博社认为，欧洲本土车企面临的挑战来自两端：一方面，中国市场竞争加剧，挤压了大众、宝马等品牌的本土销量；另一方面，中国车企凭借更快的产品迭代和更低的成本进入欧洲。欧洲车企目前仍占据主导地位，但中国品牌已从边缘角色变为不可忽视的竞争力量。
