miranda 理想近日发布全新 i9，只提供一个 Home 版本，售价 36.98 万元。车身长宽高分别为 5225、1970、1752 毫米，轴距 3168 毫米，比 i8 大了一圈。车宽依旧控制在 2 米以内，考虑到不少车位宽度只有 2.2 至 2.4 米，这样的尺寸留出了开门下车的余量。内饰延续理想一贯的家用温馨风格。
后排四张座椅是这台车的看点。旋转座椅本身并不新鲜，长城、吉利此前已有采用，近期小米也把它下放到 26.99 万元的车型上。理想的做法体现在细节里：按下二排头枕旁的“一键进入”，座椅前移速度比手动电调更快；车机中还能选择 45° 旋转折叠，虽然等待时间更长，但进入第三排的横向空间更大。二排旋转之后可与第三排连成一体，脚搭在第三排位置，比悬空更舒服。
第三排配置不低。座椅支持电动调节，坐垫前后约有 5 厘米的可调范围，腿部空间宽裕，靠背也能调 30 至 40 度。整车座椅偏软、包裹性较强，第三排的用料也与前两排接近。
装载方面，后备箱纵向深度与 i8 差别不大，但多出一块下沉空间。代价是空气悬挂的气罐被挪进了后防撞梁，防撞梁两端做了密封。理想称后保险杠的维修价格与普通保险杠相同，但空悬部件较为精密，轻微碰撞和整根更换的定价是否一致、会不会影响后续保费，仍需更清楚的说明。
开起来依旧很“理想”：双腔空悬配双阀 CDC，整体偏柔和，细碎颠簸被悬架和座椅过滤掉，线控转向也隔开了方向盘上的振动。
