cherry 10 月 6 日，捷豹在纽约曼哈顿全球首发 Type 01，一台四门纯电豪华 GT。这是捷豹经历近两年产品空窗后的首款新车。该车英国起价 13 万英镑，计划 2027 年初开放订购并投产；中国官网目前展示的是「量产试制版本」，国内售价尚未公布。
动力方面，Type 01 搭载三电机四驱系统，最高输出 1030PS，百公里加速 3.2 秒。可用电池容量 118kWh，配合 850V 架构，官方预估 WLTP 续航最高 720km。
从车标到车身都在改变
捷豹启用了新的品牌标识，正面车标中「豹」的部分消失，文字标识成为车头主角，熟悉的跃豹留在前翼子板的黄铜色饰件上。车身设计棱角分明，横向格栅纹理、狭长灯组、方正车尾配 23 英寸轮圈。长车头取自捷豹 E-type，前轴中心到前门距离 898mm，约占整车长度 17%。为压低车身，捷豹为它打造了专属 JEA 架构，并称若沿用常规电动车平台，车顶需抬高约 200mm。侧面两块约 3 米的一体冲压铝制外板被称作「不可能的面板」，团队投入超过 1500 小时完善冲压工艺，需 2500 吨压力和六道工序冷成型；官方称该铝板可在车尾建立高压区，约 140km/h 时带来约 4kg 正向推力，并让无框车门直接贴合车身。车尾取消了后窗，后方视野交给 ClearSight 数字后视系统，显示屏位于前风挡下方。
内饰以一条贯穿前后的「中央脊柱」为核心，把车内分成四个独立乘坐区域，杯架、储物空间、出风口和前后排控制屏都集中在中轴上。前排座椅提供加热、通风和热石按摩，后排同样有加热与通风，并支持 50:50 放倒，全景玻璃车顶的遮光效果可切换。不过车长五米二的 Type 01 后排空间并不宽裕，捷豹将其描述为「四门 2+2」，MotorTrend、Car and Driver 等媒体均提到高个子乘客在后排乘坐不够舒适，头部和膝部空间紧张。据 Top Gear 报道，早前的 Type 00 概念车其实是由 Type 01 反推而来，量产车型的外形在 2021 年已经冻结，捷豹在那台概念车引发争议之前，就已决定与过去的自己分道扬镳。
