Eileen 10月28日23时01分，阿维塔宣布取消原定次日19时的07L Max纯电版线上发布会，距开场不到20小时；而11小时前，同一账号还在预告代言人张凌赫的直播。29日18时30分，新车价格照常公布：指导价22.99万元，限时权益价21.59万元。
取消公告称将公开一段内部会议视频，视频里有争执，也有拍桌子的场面。29日晚，阿维塔总裁雍军在微博承认视频是专门拍摄的，并回应“有朋友指出演技不够，我虚心接受，但不打算改进”。评论区并不买账，有人数出多个机位，认为这是一次营销翻车。
今年不办发布会的车企不止一家：岚图梦想家9取消预售发布会，极氪9X五座版直接开启大定，理想i8后驱长续航版只发了一张配置长图。李想谈过行业的“发布会通胀”，认为发布会越开越多、信息密度越来越低。阿维塔被追问的是取消的方式：预热做了，媒体邀请发了，开场前20小时撤回，再把取消说成让利。线上发布会的成本本就不高，据多方信息在几十万元到一百万元之间；2025年阿维塔销售及营销开支为32.81亿元，摊到每天约899万元。
销量数据更能说明处境。官方公布的9月交付为8183辆，乘联分会数据显示国内零售为3046辆。前9个月国内零售3.92万辆，月均4350辆。07L于8月8日上市，当月零售2352辆，9月首个完整月为1339辆；品牌上半年月均零售4646辆，7至9月降到3761辆。2025年阿维塔销量12.27万辆，亏损34.89亿元，账上现金从2024年末的193.23亿元降至2026年4月30日的62.49亿元。
一段视频可以换来流量，但高端品牌靠的是可预期的产品节奏、能兑现的服务承诺和经得起追问的经营数据。
