cherry 过去两年，MONA 系列累计交付超过 35 万台，月均稳定在 1.4 万台以上；今年 7 月在慕尼黑首发的 L03，刷新了小鹏全系车型的订单纪录。凭借务实定价、讨喜造型和同级中领先的智驾能力，MONA 已成为小鹏的走量基石，并开始向上进攻。
10 月 15 日，小鹏 MONA L05 开启预售，提供纯电和超级增程两种动力，10 月 29 日上市。五个版本为纯电 535 Max 16.98 万元、超级增程 1310 Max 16.98 万元、纯电 635 Max 17.98 万元、超级增程 1310 Ultra SE 18.18 万元、纯电 635 Ultra SE 19.18 万元。L05 由此进入十五万级，也踏入小鹏主品牌 SUV 的腹地。
L05 长宽高 4870/1930/1636 毫米，轴距 2940 毫米，属于标准中型家庭主力车尺寸。前法拉利外造型设计负责人胡安马·洛佩兹领衔的团队，为其延续“Vital Flow 流动的生命力”设计语言，通过 0.6 轴长比和 1.18 宽高比兼顾空间与低趴姿态。
配置上，全系提供高密度云感海绵座椅，前排支持通风、加热、气动腿托和 14 点云朵按摩，后排靠背可 11°电动调节。高配主驾内置 85 个传感器与 27 个气袋，支持千人千椅自适应和过弯主动侧翼支撑，后排有 17.3 英寸天空娱乐屏。后备箱常规容积 702L，放倒后排可拓展至 1913L，纯电版另有 102L 纯平可水洗前备厢；后排坐垫下方设有超 10L 滑轨抽屉，车内提供 22 处拓展接口，并支持 6kW 对外放电。Max 版搭载单颗图灵 AI 芯片，有效算力 750 TOPS，运行第二代 VLA Lite 模型；Ultra SE 版使用两颗图灵 AI 芯片，算力 1500 TOPS，驱动满血版小鹏图灵第二代 VLA 模型。座舱内的小 P 基于自研 Omni 多模态基座，进化为 Master Agent。
