miranda 9月30日，问界新M8开启预售，官方未开发布会，仅用海报公布预售价38.98万元。这是赛力斯和华为调整合作模式后，第一款走到预售阶段的问界新车。按新分工，赛力斯主导产品定义与设计、品牌营销、渠道零售和服务体系，华为终端参与。不过从研发周期看，新M8仍由华为团队主导设计；宣发操盘成为赛力斯接棒后的第一场实战。两天前的鸿蒙智行发布会上，余承东重申合作模式调整，并表示会把更多资源与精力投入尊界、享界、智界、尚界。
新款M8提供五座、六座，全系800V架构。外观保留贯穿式灯带与横向镀铬，前脸下方换成亮黑菱形网格，新增天幕青、苍戎绿车色，门把手改半隐藏式。车内三联屏向新款M9看齐，黑边收窄；座椅菱格纹延伸到坐垫、腿托，新增沙砾棕、澜月白内饰。六座版为2+2+2，搭配“三零重力座椅”，图片显示二排仅右侧配零重力座椅，左侧无腿托；五座版二排仅右侧有腿托，副驾放平后可与其连成休憩空间。后排采用娱乐屏。智驾搭载华为乾崑智驾ADS 5，全系标配面向L3级自动驾驶的架构设计，感知硬件含一颗896线双光路图像级主激光雷达和三颗固态补盲激光雷达。动力分增程、纯电，增程版用1.5T增程器，纯电长续航830km，增程顶配综合1435km。底盘用双腔空气悬架和双阀CDC减振器，配±8°后轮转向。
赛力斯与问界仍处在交接期。新M8宣发由赛力斯接手，但预售前鸿蒙智行官方社媒相关内容寥寥无几，问界账号也没把声量做起来。省去发布会直接公布价格更直观，但合作模式调整后，外界正等赛力斯说明接下来的问界，这次预售本可成为发声机会。此前问界可借鸿蒙智行发布会和余承东的口述展示华为技术与高端定位，现在需要自己解释新M8为何值得买、问界为何值得购买。现在下定论尚早。赛力斯有制造、供应链和交付体系，也积累了用户群，可为下一款产品开发提供支持。后续新款M7、M9才是其真正需要发力的地方。
