Eileen 1913年，美国密歇根州福特Highland Park工厂里，工程师用绳索和卷扬机牵引汽车底盘，让它缓缓经过不同的装配工位，工人不必再围着静止的车来回走动。这项实验起初谈不上精密，但到1914年，福特Model T底盘装配的用工时间从12.5小时缩短到93分钟。移动装配流水线由此写进了汽车工业的历史。
一个多世纪后，类似的“重新组织”正在软件和服务层面发生。10月29日，在深圳举行的腾讯全球数字生态大会智慧出行专场上，腾讯发布智能座舱TAI智能体方案，以及面向汽车行业的AI组织效能解决方案，同时公布了智能驾驶、汽车出海、具身智能和Robotaxi等领域的最新进展。腾讯集团副总裁、腾讯智慧出行总裁钟翔平将其概括为：产品进化牵引组织变革，组织变革支撑产品进化。
从理解需求到执行任务
TAI智能体方案由TAI座舱助手、TAI出行服务智能体、TAI内容娱乐智能体以及跨端接续服务组成。其中座舱助手融合元宝全双工端到端语音、元宝搜索和混元大模型，支持低延迟、多音区的自然语言交互，并借助上下文记忆和车端感知理解驾驶员意图。今年北京车展期间，腾讯已发布覆盖点单、向导、娱乐、车主服务等场景的智能体矩阵；此次升级的重点，是让智能体从理解需求、调用服务，进一步走向执行任务。
腾讯云副总裁、智慧出行负责人钟学丹在会前采访中强调，车内AI要真正理解用户，同时尽可能减少驾驶过程中的分心，信息来源的准确性和交互效率比聊天的趣味性更重要。元宝搜索目前已接入出行、金融等13个垂直行业的157个权威信源。腾讯云副总裁李博则说明了任务分工：腾讯地图负责找得到，腾讯生态负责连接服务，微信支付负责交易闭环。
