cherry TREK第八代Madone的评测，结论比较特别。它没有跟风追求极致的轻量化，也没有把气动数据调到最极端。单看某一项指标，它可能不是最吸引眼球的，但把整车放在一起评价，综合实力稳稳进入顶级公路车第一梯队。
这种均衡思路与当下许多旗舰车型的做法不同。一些车把最轻车架当作卖点，另一些车则在风洞数据上大力宣传。Madone没有在某个单项上内卷，而是更看重视各项性能的协调。它不试图在某个领域压倒所有对手，反而让整车显得更耐看、更经得起推敲。
在顶级公路车市场里，能站上第一梯队的车型通常都有自己鲜明的一面。这一代Madone给出的却是另一种答案：未必要在单一维度上做到极致，同样可以在整体评价中获得认可。对于关注这款车的人来说，与其期待它在轻量或气动方面刷新纪录，不如把它看作一台以均衡见长的综合型旗舰。
当然，这一判断针对的是整体表现。具体到不同骑行者的需求，偏科车型未必不适合，均衡车型也不一定就是最好选择。但就评测结果而言，TREK第八代Madone证明了综合实力的分量。
