miranda 东风日产N7去年4月以11.99万元起售，凭借空间、座椅舒适和当时的智能座舱、辅助驾驶配置，月销曾破万。如今新N7迎来首次年度改款，共推出5款车型，全系限时权益价10.99万元起。
外观变化不大，仍是封闭式V-motion前脸和贯穿式灯带，车长4930mm，轴距2915mm。可辨认之处是车顶激光雷达、半隐藏式门把手和新漆色“青柑”。辅助驾驶升级包括中长距激光雷达、高通骁龙8650P芯片和29个高感知传感器。按发布会信息，新N7最快今年年底通过OTA升级Momenta R7世界模型，支持城区、高速、乡村小路车位到车位辅助驾驶和无导航漫游；泊车支持超300种场景，常规泊车一把入库率超90%，并提供全域智能防晕车3.0和AES自动紧急转向。
舒适性上，前排AI零压云毯座椅有49个智能传感器，可实时采集体型数据，自动调节腰托、侧翼和坐垫，并支持12点按摩；后排新增吸入式通风、加热和后排控制屏。价格方面，510 Air限时权益价10.99万元，510 Pro为11.99万元，625 Pro为12.99万元；510 Max为12.99万元，625 Max为13.99万元，两款Max均带激光雷达。
N7上市后曾快速起量，18天大定破1万辆，6月销量6189辆，两个月后10148辆；但随后回落，9月和10月约6400辆，11月4016辆，12月1925辆，之后维持千辆水平。早期优势来自11.99万元起的价格、接近5米车身、宽敞空间和座椅舒适，以及当时有竞争力的智能座舱与辅助驾驶。15万元级纯电轿车迭代很快，激光雷达、辅助驾驶、座舱芯片和后排舒适配置不断下放，原有优势被追上。新N7保留空间和舒适特点，补上智能化能力，对经历起落的N7来说，是重新校准产品竞争力的一次机会。
