Eileen 过去一年，蔚来在新车发布时对换电的强调有所减少，换电也不再是发布会和门店里最重要的讨论点。但换电声量走低没有影响新车销售：第三代ES8上市12个月销量突破15万台，ES9上市4个月累计交付突破3万台。
9月28日，蔚来能源与吉利控股达成合作。吉利控股以易易互联100%股权和6.4亿元现金入股蔚来能源，交易完成后持有蔚来能源30%股权；易易互联的营运车辆换电业务并入蔚来能源。双方将共建统一的C端换电技术和标准，吉利将开发面向C端的换电车型。充电领域，蔚来反向入股吉利旗下浩瀚能源，持股10%。
6.4亿元对蔚来不算大额资金。截至今年二季度末，蔚来集团现金储备为567亿元。换电更依赖规模效应：站点建成后，土地、设备、电池和运维成本基本固定，盈利取决于每天服务量。蔚来高层透露，第四代换电站单站每天约40至50次换电可基本盈亏平衡。吉利控股集团CEO安聪慧表示，曹操出行车队以后将全部使用蔚来能源换电，吉利正在开发的Robotaxi也将全面使用换电技术。曹操出行有超过4.2万辆定制车运营；Robotaxi有140辆在测试运营，目标2030年累计投放10万辆。
蔚来能源目前有4126座换电站。双方公告称，目标是到2030年累计建成1万座换电站，未来四年还要再建近6000座。若目标完成，蔚来能源一家的换电站数量将达到全国加油站的三分之一左右。李斌表示，有了吉利，这一目标完成得更有信心，需求也多了不少。
