Eileen 商业航天公司深蓝航天完成两轮融资，总规模近20亿元。投资方包括地方国资、投资机构、产业资本及产业链企业。资金将重点投向两大可回收复用运载火箭谱系的研发与商业化、产业化推进，同时推进发动机批产能力建设、发射试验设施等地面设施建设，以及核心人才引进。
深蓝航天专注液氧煤油可回收火箭路线。中型运载火箭“星云一号”近地轨道运载能力为4—6吨，面向快速响应整箭包箭发射与拼车需求；核心产品“星云二号”定位25吨级近地轨道运力，面向大型低轨星座发射。雷霆-RS发动机已完成多次100秒、200秒长程试车，单机200秒试车覆盖飞行全时长。按规划，星云二号计划2027年完成首飞试验，未来采用“筷子夹”塔架捕获方案实现一子级回收复用。
行业正从技术验证转向构建工程化交付能力，发动机批产进展与真实订单需求成为重点考察维度。发射成本若无法下降，星座建设的商业模型难以成立；低轨星座组网通常需要数百次发射支撑。可回收技术是打开空间的关键。深蓝的火箭设计从架构之初便以回收能力为约束条件，星云一号和星云二号迭代既提升运力，也针对不同市场、客户和场景给出不同载荷运输方案。
星云二号一子级采用11台雷霆-RS发动机并联方案。起飞段需要大推力，回收段需要小推力；单台推力更大的发动机即使节流至最低，总推力仍可能大于箭体重量，难以稳定减速。采用11台130吨级发动机并联后，回收时只需点燃1到3台，可更精细匹配着陆工况。多机并联涉及同步起动、故障隔离、推力均衡等难点，系统需在毫秒级完成判断与补偿。星云二号聚焦陆地塔架捕获，计划启动“筷子夹”试验，用塔架机械臂捕获返回箭体，箭上只留捕获接口。创始人霍亮表示，国内商业航天现阶段突出卡点主要在人才和资金。
