miranda eVTOL主机厂齐飞航空科技（苏州）有限责任公司完成近亿元人民币战略轮融资，由苏州创新投资集团领投，江苏省战新未来天使基金、相城投控集团联合注资，老股东渶策资本、线性资本继续加码。资金主要投向产品研发、试飞和适航取证。本轮融资完成后，公司形成省、市、区三级国资联合加持的股东结构，在产业资源、政策协同和区域生态整合上获得更多支撑。
齐飞航空成立于2022年5月，按“三年三架机”的节奏，从缩比验证走向全尺寸真机的常态化试飞。创始人深耕航空领域近20年，经历覆盖飞行器设计、工程、测试、取证、制造与运营；核心团队成员曾参与湾流G500、G650、G600、G700、G800等大型公务机，庞巴迪C系列、Global系列，空客A350、A400，波音787、777X，以及中国商飞C919、ARJ21等项目。公司载人机型W280已于9月1日获得中国民航局华东管理局型号合格证（TC）受理，从总装下线、首飞到转换飞行，再到取得适航受理，用了一年时间。
在技术路线上，齐飞航空选择从复合翼机型切入，主攻大载重纯电eVTOL。团队判断，30至150公里的城市内及城市群点对点出行是主要应用场景，基本覆盖CBD到交通枢纽以及珠三角、长三角城市之间的距离。这一区间内多旋翼的续航难以支撑；倾转旋翼巡航速度通常为250至300km/h，复合翼约为160至200km/h，分钟级的时间差对乘客体感影响不大，却要面对技术成熟度、适航难度和供应链方面的多重约束。创始人举例说，从陆家嘴到浦东机场，倾转旋翼大约9分钟，复合翼12分钟，用户在意的是从一小时变成十分钟。
产品策略上，公司主张平台化，载人载物一体化，一个平台两架飞机：基于W280底层飞行平台，同时定义载人机型W280和载物机型W280F，二者共用气动外形、总体布局、三电系统、飞控和供应商，采用模块化设计，差别主要在系统冗余等级。W280为复合翼构型、纯电驱动的全尺寸eVTOL，按客运载人级标准设计，最大起飞重量3.18吨，5至6座布局，最大速度280km/h，最大航程300公里；载货版最大商载为1吨。在创始人看来，这相当于把研发过程中的中间产物先一步商业化，先让货运构型跑通适航与真实运营，在产生收入的同时，为载人构型积累飞行小时、维护记录和供应链稳定性等数据。
