ice 美联航周三宣布，将限制未经授权的第三方个人AI代理或助手访问其服务，范围既包括自有数字平台，也包括通过旅行社和聚合平台产生的间接访问。公司表示，这样做是为了保护旅客账户、敏感信息和交易安全，同时防范自动化操作可能带来的合规风险。
限制之后，AI代理仍能向消费者展示美联航的航班选项和价格，但无法在其网站上代为完成交易。美联航称，目前来自AI代理的订票量还不多，后台技术系统能够区分个人旅客、传统旅行社和AI代理等不同订单来源。
顾虑集中在两方面。安全上，旅客把账户凭据交给第三方AI助手，可能暴露敏感信息；自动化操作还可能导致非预期购票、账户信息被修改或里程被使用。合规上，美联航提到自动操作可能触及美国联邦航空管理局和交通部的监管要求，例如办理值机时需要由人确认行李中不含违禁品。商业层面，首席执行官斯科特·柯比在芝加哥的一场活动上直言：“坦白说，我不想再创造一个中间商。”他认可AI可以成为有变革意义的工具，帮助解决运营中的复杂问题，但对让AI代理代替消费者完成交易持谨慎态度。
其他行业已有类似做法。亚马逊阻止Meta旗下AI代理Muse代用户在其网站购物，并提示未经授权的AI代理持续访问违反平台使用条款；嘉信理财首席执行官里克·沃斯特10月表示，公司正在拦截包括Muse在内、试图代客户操作资金的未授权AI代理；大通银行在10月27日生效的协议更新中禁止外部AI等第三方使用客户登录凭据访问其数字平台或账户，但允许经客户授权、通过获批接口读取账户数据。航空业内的态度并不一致：西南航空10月6日宣布推出ChatGPT插件，先开放航班搜索和行程规划；达美航空允许经过身份验证的AI助手完成订票，但对无人陪伴未成年人出行等敏感交易另设保障措施。实际成交规模仍然有限，Uber本月披露，万圣节当周其网约车与外卖业务合计完成约3.2亿单服务，其中AI代理仅贡献500笔外卖订单和4笔叫车订单。
