Eileen 2025年11月，最后一辆宝马X4在美国斯帕坦堡工厂下线。宝马官方发言人弗洛里安·莫泽确认，宝马不再为X4开发第三代燃油车型。过去十多年，X4比同平台X3更贵，后排头部空间却更小，在多数市场销量远不及X3。不到一年后，宝马没有让该车系退场，而是将其转入纯电架构。10月8日，新世代平台下的纯电轿跑SUV宝马iX4发布。
iX4全系采用宝马第六代eDrive电驱和双电机四驱，有三种动力版本。40 xDrive最大功率275kW，峰值扭矩520N·m，零百加速5.6秒；50 xDrive为345kW和645N·m，零百4.9秒；M60 xDrive为450kW和875N·m，零百3.9秒。电池为新一代圆柱电池组，40 xDrive容量82.6kWh，50 xDrive和M60 xDrive为108.7kWh。50 xDrive的WLTP续航828公里，M60 xDrive为777公里。车辆采用800V高压平台，大电池版本最高直流快充功率400kW，10%至80%充电需21分钟；40 xDrive快充功率300kW，10分钟可补301公里。全系支持外放电、V2H和V2G，交流慢充标配11kW，可选22kW。
iX4长宽高为4782mm、1895mm、1595mm，轴距2897mm，前后轴荷接近50:50。外观全系标配M Sport运动套件，含新世代格栅和灯组、蓝色M运动卡钳、20英寸轮毂；M60 xDrive使用黄色GT赛车日间行车灯、黑色M Shadowline格栅、专属后视镜和后扰流板，标配21英寸轮毂，可选22英寸。车内提供全景视域桥和中控屏，全系标配全景天幕，后排座椅支持4:2:4放倒。底盘搭载宝马Heart of Joy中央计算单元，中文名“悦享之心”，宝马称其算力为上一代控制器10倍以上，并集成双电机动力输出、矢量扭矩分配和电子底盘阻尼控制，降低指令响应延迟。海外售价53万元起。
